都2021了，各地充电设施究竟发展到哪一步啦？

2020年新能源汽车逆市上涨

      据乘联会统计数据显示，2020年全国乘用车市场零售累计达到1928.8万辆，同比增速-6.8%。考虑到疫情等因素影响，收获这样的成绩已实属不易。

      其中，尤以新能源汽车表现最佳，特别是去年下半年开始呈现出顽强反转，最终以全年110.9万辆的成绩，取得了逆势上涨，同比2019年增幅达到了9.8%。

      之所以新能源汽车在“特殊”的2020年还能取得这样的成绩，首先离不开国家和地方政府多次出台的利好政策，包括购买新能源汽车可获得相应补贴、购置税减免得以延续、新能源汽车下乡带来了显著的增量等。另一方面，也客观上说明了消费者对于新能源汽车的需求在不断提升。

      得益于各车企的大力投入，新能源汽车产品的进步成为了不争的事实。车型续航里程、综合产品力，较之前都有了大幅提升。而一直困扰新能源车用户“充电难”的问题，也有了明显的改善。

眼看着已然迈入2021年，今天马拉车市就和您聊聊国内公共充电设施目前究竟发展到了哪一步？我们将从公共充电桩的保有量情况、运营现状以及各地的发展力度，三个维度逐一进行分析。

全国充电桩保有量已达165.1万台

      自从2015年开始，我国的充电基础设施建设力度便逐年加强。充电桩的保有量也从6.6万台，逐年增加。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截止2020年底，我国充电桩保有量累计已达165.1万台。

      充电桩保有量增加的同时，我们也发现越来越多与充电桩相关的企业先后成立，且呈现出快速增长的态势。特别是在2020年初，充电桩正式被纳入了“新基建”，其更是成为了资本争相追逐的风口。

      据企查查数据显示，2020年仅用了11个月的时间，国内充电桩相关企业新注册数量就超过了2万家。

      相关企业数量在增加，充电桩保有量也在持续增长，165.1万台的成绩固然值得欣喜，然而我们也需要清醒地认识到，目前我国充电桩保有量还远远未达到预期。距离国家提出的车桩比1:1目标，还有很大的差距。

国内公共充电桩运营商运营现状

      数据显示，截止到2020年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，按运营数量排序依次为：特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、深圳车电网、中国普天和万马爱充。

      而从具体数量来看，特来电依然是运营充电桩数量最高的企业，达到了20.7万台。

      值得一提的是，这9家运营商运营的充电桩数量占据了总量的91.6%，可以说代表了目前我国公共充电基础设施运营商的整体水平。

      而从充电电量来看特来电和星星充电为2020年充电电量前两位的运营商，分别为270623万度和249682万度。

各省市公共充电桩保有量情况

      2020年我国各省份发展公共充电桩的力度也有所差异，北京市、广东省和上海市是公共充电桩保有量前三的地区。

      事实上，正是因为公共充电桩保有量的优势，这些省份的新能源汽车销量也一定程度上得到了保障。

      因为从目前我国新能源车企随车配建私人充电桩的比例来看，依然有三成的新能源车主未能拥有随车配建的私人充电桩。而这部分新能源车主的用车出行，将主要依赖于公关充电桩进行补能。

      当然，随着换电模式的落地，也有部分车主选择了换电这一补能方式，客观上也缓解了公共充电桩的供给不足问题。

北京累计建成新能源汽车充电桩22.5万个

      “十三五”时期，北京市运输结构清洁化加快推进，实施新车国六(B)排放标准，发展新能源汽车，累计建成新能源汽车充电桩22.5万个、换电站140余座，基本形成小于5公里服务半径充电网络。(中新网)上海建成38.5万个充换电设施，电动化之路上中国已经走在前列截至2020年11月底，上海已建成各类充换电设施38.5万个，其中公用桩6.2万，专用桩4.3万个，换电站20座，全市车桩比0.8：1，在国内处于领先水平。同时，上海正在加快布局充换电设施，力争2025年前新增30万个充换电设施。南方电网绿色能源助力“广东蓝”2020年，南方电网公司向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式，主导投资建设的全国首个大规模工程车充电站——深圳光明公常路充电站开建，电动汽车充电服务蓬勃发展，助力珠三角实现电动化率100%。根据规划，2020年至2023年间，南方电网公司计划以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。

天津地区“十三五”充电桩布局建设工作全面完成

      从国网天津市电力公司（以下简称“国网天津电力”）获悉，12月22日，天津地区“十三五”充电桩布局建设工作全面完成。预计到今年底，服务范围内将累计建成充电站1040座、充电桩8303个，全方位助力市民绿色出行。

      “十三五”期间，天津积极开展充电设施建设，建成“0.9、3、5”（中心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米）充电服务圈，天津新能源汽车充电基础设施建设走到全国前列。国网浙江电力2020年充电设施项目投资2.4亿余元12月15日，浙江省杭州市拱墅区石塘公交充电站完成充电设备安装调试。至此，国网浙江省电力有限公司已完成2020年度充电设施项目建设任务，建成341座充电站2485个充电桩，完成投资2.403亿元。完成省内32个居民区352个有序充电试点项目建设，缓解了居民区充电难的状况。

      近年来，国网浙江电力推动充电桩纳入城市整体规划，深化能源互联网技术应用。据介绍，“十三五”期间，国网浙江电力累计建成1530个充电站12536个充电桩。该公司运营的充电设施今年全年充电量预计超2.5亿千瓦时。陕西智慧车联网平台带动充电服务发展截止12月25日，陕西智慧车联网平台累计接入超过1.8万台充电桩，省内充电桩接入率超过83%。经过近两年的努力，陕西智慧车联网平台初步实现陕西省内充电设施互联互通，服务全省群众电动汽车绿色出行。该平台已接入陕西省内国家电网、特来电、星星充电等26家运营商，平台注册的电动汽车逾万辆，基本满足了全省电动公交、网约车、物流车、特种车、公务用车、私家车全系列车型充电需求。平台推出的联行秦e充APP为26家运营商开展直购电交易和“绿（风、光）电交易”提供便捷服务，促成交易电量超过1.8亿千瓦时，实现了电动汽车+清洁能源的“双新”合璧，解决电动汽车充电难问题的同时，促进了省内风电、光伏的消纳，真正让新能源车实现绿色出行、出行无忧。

国网山东电力已建成充电桩10269个 实现全省市县全覆盖

      从国网山东省电力公司获悉，目前，国网山东电力已建成充换电站1767座、充电桩10269个、高速公路快充站162座，实现了全省市县及主要高速干道服务区全覆盖，有力保障了新能源汽车远行无忧。

      国家电网智慧车联网平台数据显示，山东省接入该平台的充电设施15日全天的充电量达103.90万千瓦时，单日充电量首次突破100万千瓦时。

      截至2020年12月16日18时，该公司新能源汽车年度累计充电量达2.67亿千瓦时，同比增长33.39%，在各省公司中处于前列。

      智慧车联网平台是由公司自主建设、全球覆盖面最广、用户数量最多的充电桩网络，覆盖全国29个省（自治区、直辖市）273个城市，服务新能源汽车用户550万人。其中，该平台在山东的注册用户达32.8万人，山东省接入该平台的各类充电桩近8万台，约占该省新能源汽车充电桩总量的90%。长三角今年将实现充电设施乡镇全覆盖19日从国家电网了解到，2021年国家电网将投资超过30亿元，优化充换电网络布局，并在长三角率先实现充电设施乡镇全覆盖。

      据介绍，2021年，国家电网将在中东部建设充电桩超过1万个，在上海、浙江、江苏等长三角区域，将重点向乡镇倾斜。在乡镇中心区域的供电所、交通枢纽等场所新建公用充电桩，村民可以在自家申请安装私用充电桩，实现覆盖县、乡、村的三级充电网络，乡镇区域的充电服务半径缩减到10公里左右。

      国网江苏省电力有限公司营销部主任龙禹：2020年，江苏乡镇区域的新能源汽车上牌量超过4万辆，增长率超过100%。今年我们加大乡镇充电设施建设，将更加激发新能源汽车的消费增长，上牌量预计还将翻一番。

      常州溧阳市溧城街道倪庄村委张巷村村民吴昌：现在充电特别方便，家里可以申请装充电桩，小区周围呢也建了很多充电站，特别我身边的朋友，也越来越多想买充电汽车。

2021年，国家电网还将联合新能源汽车上下游产业链，推动乡镇建立新能源汽车订制、充电设施建设等全方位服务体系，促进私人乘用车、公交车、出租车、农用车等加快电气化。

结语

      随着新能源汽车的需求日益提升，作为新能源汽车重要补能方式之一的充电桩自然备受关注。而发展至今，我们在为其打总结的时候发现，充电桩的保有量还远远未达到预期，其需求也决定了该领域有着广阔的前景。

      “新基建”的风口效应使得充电桩相关企业的数量在与日俱增，其也将带来一定的积极意义，加速了行业格局的重塑，使得参与者不断探寻行业发展的规律和方向。

      但与此同时，我们仍需清晰地认识到目前行业内存在的诸多问题，例如充电设施建设及运营成本高、运营模式单一、回报周期长等等。总之，要想彻底解决新能源汽车“充电难”的老问题，还需要各方不断努力，而努力的方向也不仅仅是提高保有量而已。