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利好不断 新能源汽车的春天还远吗

发布日期:2019-09-11 浏览次数:152

  据经济之声《天下财经》报道,在这个春天,新能源汽车的利好消息汹涌而来。北京市政府近日公布了一则重磅消息:为鼓励市民使用纯电动车出行,从今年开始,纯电动小客车将不受尾号限行影响,具体执行时间由北京交管局公布。另外,北京还在计划电动汽车市区停车免费、京津冀高速免费通行等一系列利好政策,新能源汽车的春天真的来到了吗?


  北京电动汽车不限行 催热销售市场


  电动汽车在北京可以不限行了,一石激起千层浪,搅动了一直不温不火的新能源汽车市场。北京丰台某汽车4S店的销售人员说,最近一段时间,来买电动车的消费者明显增多,“好中签、不限行”是多数看车人决定入手电动车的主要原因。


  销售人员:春节之后,电动汽车一直卖的都不错。现在不是出台了一些不限行的政策嘛,这个月比上个月还要好。


  有一组数据能说明这一点。北京小客车指标调控管理办公室日前公布的数据显示,本期摇号个人新能源车指标的申请者首次突破3000,达到3874人,超过了指标数,而之前申请指标的人数只有2000人左右。


  北汽新能源汽车公司总经理郑刚说,最初听到北京电动车不限行这个消息的时候很兴奋,这对北汽新能源的影响非常明显。更多利好政策的出台,将进一步激发消费者和汽车厂商的热情。


  郑刚:在北京不限行政策公布之后,短短的一周之内,我们在北京的4S店接待的来店咨询访问量是过去的两倍以上,订单数也是过去的一倍。我们也对今年完成全年两万辆纯电动汽车销量的目标,充满信心。


  而对于消费者来说,新能源汽车的选择也将更加广阔。在北京刚刚结束的新能源汽车工作会议上,北京相关新能源小客车采取备案制的方案已经通过,未来进口纯电动汽车也有望通过备案进入免购置税目录,这无疑将大大增加北京纯电动汽车的供应类型。


  诱惑大 充电难 真爱不容易


  毫无疑问,“不限行”等一系列利好将给北京的电动车消费带来巨大的诱惑。不过,在充电难等问题还没解决的情况下,这一波利好政策能否真正撬动新能源汽车市场呢?


  在北京,2014年首批中签的1428个新能源个人购车指标被放弃了980个。放走到手的“鸭子”并不是因为消费者任性,而是因为对于消费者来说,电动汽车的“便宜”并不容易占。北京市民陈先生算是一位幸运的电动车车主,经过了三个多月的等待,终于可以告别颠沛流离的充电生活,有了自己的充电桩。谈到这半年多的开车经历,他最大的感触就是“麻烦”。


  车主:我刚把充电桩按好,跟物业协调挺麻烦的,我是年前申请的,最近才批下来,而且还没给我通电。我现在是在外面的公共桩充电。


  普及充电桩 多方联动才有未来


  为了缓解一些电动汽车车主的“里程焦虑”,各地政府都在积极建设充电桩。即便如此,眼下北京市对公众开放的充电桩网点仍然稀疏,难以串联成片。北汽新能源汽车公司总经理郑刚指出,充电难确实受到多重因素影响,需要多方共同推动,探索出一条清晰的盈利模式。


  郑刚:第一个,得有全国范围内的配套的这种充电服务收费政策,只有这样,那些投资充电桩的公司才有更多积极性,去开通、运营。第二点,这也跟商业模式有关。投资充电桩的主体跟卖新能源汽车的不是一个主体,投资充电桩的可能并不了解它的用户在哪里,很多用户也不清楚身边哪里有充电桩,信息的交互其实不够充足。


  而在《品质汽车》主编张炤虎看来,除了加大充电桩普及之外,对充电技术的提升也是不能回避的课题。


  张炤虎:除了本身这个充电桩这个普及的话,那么对于充电技术的提升,也是很重要的。因为我们知道汽油车加油,那么大概几分钟的时间。但是充电最快也需要几个小时,这些瓶颈一旦突破之后,对于大家推广使用电动车会有很大的帮助。


  中国汽车工业发展研究所高级经济师贾新光指出,要解决充电难的问题,中央各部门需要相互配合,明确责任,同时地方政府要从微观层面,做好细节服务。


  贾新光:地方上要承担很大的责任。比如小区协调的问题,要建充电设施要做停车场的建设,另外,供电方面也是个大问题,所以地方上要把这个抓起来。


  由此看来,政策利好虽然汹涌而来,但更关键的充电等配套措施也要尽快推进,新能源汽车的春天才会真正来到。